Об этом рассказал Сергей Варивода, председатель правления Автомобильной ассоциации «БАА».
Официальные импортеры должны адаптироваться
Сергей Варивода отметил, что официальные импортеры, которые ввозят легковые автомобили по прозрачным схемам и оформляют их на юридические лица, должны будут адаптироваться к новым условиям. Это может означать смену бренда или даже закрытие бизнеса. При этом не важно, как именно дилер ввозит автомобили — по прямому контракту с производителем или через параллельные схемы.
Привилегии для физических лиц
Тем не менее, те, кто оформляет ввоз автомобилей на физических лиц, сохранят свои преимущества. Для них ставка утилизационного сбора останется на уровне 544,5 рубля для новых легковых автомобилей, предназначенных для личного пользования. Однако Варивода выразил сомнение, когда именно «личное пользование» заканчивается, и автомобиль может быть перепродан.
Сложности для импортеров с ДВС
Импортерам автомобилей с двигателями внутреннего сгорания будет сложнее всего. Дилеры, которые ввозят легковые автомобили с гибридными установками последовательного типа, пока могут пользоваться льготами по уплате налога на добавленную стоимость. Это предусмотрено Указом Президента No 92 «О стимулировании использования электромобилей». Кроме того, ставка таможенной пошлины для «зеленых» автомобилей остается нулевой до конца года.
Новые ставки утилизационного сбора могут серьезно изменить рынок автомобилей в Беларуси. Официальные импортеры столкнутся с необходимостью адаптироваться к новым условиям, в то время как физические лица и дилеры с гибридными автомобилями сохранят свои преимущества.
