Актеры Джон Траволта и Морган Фриман вручили спецприз летающему автомобилю AirCar 2, который готовится к серийному производству в начале 2026 года. Цена новинки – от 800 тыс. до 1 млн долларов, в зависимости от силы двигателя (280, 320 или 340 л.с.) и комплектации.
35 лет разработок
AirCar 2 – кульминация почти 35-летней работы авиационного инженера Штефана Клейна. Еще в 1989 году он начал экспериментировать с гибридными транспортными средствами, а в 2016-м вместе с предпринимателем Антоном Зайцем основал Klein Vision. Первый прототип AirCar поднялся в воздух в 2020 году, а в 2021-м совершил исторический 35-минутный перелет между городами Нитра и Братислава, сократив время пути вдвое по сравнению с автомобилем.
К 2022 году модель получила сертификат летной годности в Словакии, выполнив свыше 500 взлетов и посадок за 170 часов налета. «Это не просто концепт – AirCar прошел жесткие испытания, включая крутые виражи под 45 градусов и полеты на высоте 2500 метров», – подчеркивает Зайц.
Что под капотом AirCar 2
Новая версия легче предшественника на 181 кг благодаря использованию композитных материалов и оснащена двигателем Adept Airmotive вместо BMW. В воздухе автомобиль развивает скорость до 250 км/ч, на дороге – до 200 км/ч. Дальность полета – 1000 км, запас хода по земле – 800 км. Для трансформации в самолет достаточно 80 секунд: крылья длиной 8,2 м раскладываются автоматически, а хвостовая часть удлиняется на 60 см. После посадки AirCar 2 помещается на стандартной парковке – его габариты (5,8 м в длину и 2 м в ширину) сопоставимы с Mercedes S-класса.
«Предельная высота полета – 3 км, но с кислородными баллонами можно подняться до 5,5 км», – уточняет Зайц. Пока машина работает на бензине, но в Klein Vision планируют перейти на электродвигатели, как только технологии аккумуляторов позволят обеспечить достаточную дальность.
AirCar 2 позиционируется как решение для частных путешествий и коммерческих перевозок. Владельцам не нужны спецразрешения для управления: достаточно водительских прав для езды и лицензии частного пилота – для полетов. «Вы можете выехать из гаража, взлететь с ближайшего аэродрома и через час приземлиться в другом городе, избежав пробок», – объясняет Зайц. Компания уже получила предзаказы и ведет переговоры с потенциальными клиентами, включая китайскую Hebei Jianxin Flying Car Technology Co., которая будет производить модель по лицензии.
Несмотря на прогресс, летающие автомобили пока остаются нишевым продуктом. Для взлета нужен аэродром, а сертификация в разных странах требует времени. Например, в ЕС Klein Vision стремится получить сертификат EASA (Европейское агентство по безопасности полетов) CS-32, который откроет поточное производство. Испытания AirCar 2 запланированы на сентябрь 2025 года, а первые поставки покупателям начнутся в I квартале 2026-го – до 100 машин в год.
«Мы не решим проблему пробок, но предложим альтернативу там, где дорог нет – например, между островами», – говорит Зайц. В планах компании – трехместная версия, модель-амфибия и интеграция автопилота.
Стоит сказать, что Klein Vision – не единственный игрок на рынке. Американский стартап Samson Sky разрабатывает трехколесный Switchblade с дальностью полета 800 км и ценой от 179 тыс. долларов. Голландская PAL-V тестирует Liberty – гибрид автомобиля и автожира, который планирует выйти на рынок в 2026 году. Китайская Alef Aeronautics работает над электрическим eVTOL (вертикально взлетающим аппаратом) Model A, способным летать на 110 км.
Однако AirCar 2 выделяется среди конкурентов. В отличие от eVTOL, ему не нужны вертопорты – достаточно обычного аэродрома или даже травяного поля длиной 300 метров. А благодаря совместимости с бензиновым топливом, он не зависит от зарядной инфраструктуры.
Знаменитые испытатели
В апреле 2024 года французский музыкант Жан-Мишель Жарр стал первым пассажиром AirCar, совершив 10-минутный полет над Словакией. «Это как страница из романа Жюля Верна», – прокомментировал он. А ведущий Джеймс Мэй, посетивший испытания в 2025 году, заявил: «Я редко теряю дар речи, но это нечто!».
По прогнозам Morgan Stanley, к 2040 году рынок летающих автомобилей достигнет 1 трлн долларов. Klein Vision надеется занять на нем до 10%. «Свобода передвижения – это не роскошь, а необходимость. Мы объединяем дорогу и небо», – резюмирует Штефан Клейн.
