Речь идет о постановлении Совета Министров за номером 147, датированном тридцать первым марта того же года. Этот документ вносит ряд важных перемен в работу как легковых наемных автомобилей, так и автобусов для пассажиров. Об этих переменах на встрече с журналистами в Минске, состоявшейся первого апреля, рассказал Андрей Гладкий, который возглавляет управление, отвечающее за автомобильные и городские пассажирские перевозки, в Министерстве транспорта и коммуникаций.
Самое заметное нововведение коснулось того, как именно расплачивается за проезд человек, воспользовавшийся услугами наемного автомобиля. Отныне исключительно ездоку принадлежит право выбора способа внесения платы за выполненную перевозку. Раньше изменить форму расчета, например, перейти с уплаты живыми деньгами на безналичный пересчет через банковскую карту или иное устройство, могли либо служащий, принимающий заказы, либо сама организация, предоставляющая такие услуги. Водитель же подобной возможности лишился полностью — менять условия расчета ему теперь запрещено.
Другим не менее важным требованием, обращенным к возницам наемных легковых машин, стало обязательство заранее сообщать седоку приблизительную, то есть примерную, стоимость его перемещения. В ведомстве, занимающемся перевозками, пояснили, что это правило в первую очередь относится к тем случаям, когда автомобиль ловят прямо на улице, минуя вызов по заказу. Андрей Гладкий привел распространенный пример: человек садится в машину, шофер говорит, что платить нужно по счетчику, а в конечном итоге итоговая сумма оказывается намного выше той, на которую рассчитывал седок. Из-за подобных ситуаций возникают ссоры и даже тяжбы. Новые правила как раз призваны убрать всякую почву для разногласий еще до того, как поездка началась.
Перемены затронули также перевозку собранных в группы детей. Требования к стажу управления у водителя здесь смягчены: если раньше нужно было отработать три года, то теперь хватает одного года.
Для пассажирских автобусов были назначены переходные сроки по оснащению их средствами безопасности. Начиная с первого января две тысячи двадцать седьмого года все те автобусы, в которых запрещена перевозка людей стоя, обязаны быть снабжены ремнями безопасности с двумя или тремя точками крепления. С первого января две тысячи двадцать восьмого года каждый автобус, который на постоянной основе возит людей по территории Беларуси, должен получить бортовые приспособления для видеозаписи салона. Отдельное условие поставлено для рейсов между городами: к январю две тысячи тридцатого года такие автобусы следует оборудовать именно трехточечными ремнями безопасности.
