Об этом рассказал Александр Федукович, генеральный директор открытого акционерного общества “Витебскоблавтотранс”, компании, которая управляет городским транспортом. Он сообщил это на церемонии передачи символического ключа от новых трамваев.
Новые трамваи выделяются своим необычным дизайном. Их бело-голубая окраска и обтекаемые формы напоминают транспорт из фантастических книг. Удлинённые носы и плавные линии делают вагоны заметными на фоне привычных городских видов. Каждый из новых трамваев стал длиннее на один метр по сравнению с предыдущими моделями. Это позволило увеличить число мест для сидения до 35, а общая вместимость достигла 159 человек.
Вагоны оборудовали низкими полами, то есть пол находится почти на уровне платформы остановки. Это облегчает посадку и высадку, особенно для пассажиров с детскими колясками, инвалидными колясками или с багажом. Внутри предусмотрели широкие площадки, где можно разместить до трёх детских колясок одновременно. Кроме того, в вагонах установили систему климат-контроля — устройство, которое регулирует температуру и влажность воздуха. Благодаря этому зимой в вагонах будет тепло, а летом — прохладно и не душно.
Александр Федукович рассказал, что с 2014 года парк трамваев Витебска не обновляли. Сейчас на улицы города ежедневно выходят чуть более 40 трамваев, а всего в распоряжении компании находится около 50 вагонов. По его словам, парк нуждается в серьёзном обновлении. Если в ближайшие годы менять по 2-4 трамвая ежегодно, то за несколько лет город сможет полностью перейти на современные и экологичные вагоны.
Новые трамваи сначала выйдут на тестовый маршрут — третий городской маршрут. Этот маршрут подходит для проверки работы новых вагонов в реальных условиях. После успешного тестирования решат, по каким направлениям они будут курсировать постоянно.
Для водителей новые трамваи тоже стали удобнее. В кабинах установили простые и понятные панели управления, которые позволяют легко управлять вагоном. При необходимости программное обеспечение — специальные программы, которые управляют работой техники — можно обновить на более современные версии. В целом рабочее место водителя стало комфортнее и удобнее.
Этот подарок особенно важен для города, который 18 июня отметит 127-летие своего трамвая. На церемонии также показали самый старый трамвай из парка — вагон рижского производства 1970-х годов. Хотя этот трамвай уже не ездит по городу, он остаётся исправным и теперь служит музейным экспонатом, рассказывая историю витебского трамвайного движения.
Фото Олега Климовича, газета “Витьбичи”
