Для авиационного сплава необходимо, чтобы уровень прочности шва был равен 100% нагрузки. После тестирования и утверждения такой прочности, метод можно внедрять в практическое применения авиационного строения. В Сибирском отделении РАН утверждают, что провели всю фундаментальную работу и получили в том числе сварной шов, соответствующий уровню прочности авиационного сплава.
В институте отметили, что глобальное авиастроение стремится к строительству более прочных, однако более легких летательных аппаратов. Для этих целей и создаются специальные сплавы, которые улучшают технические характеристики, например, алюминий-литиевых составляющих, которые теперь можно будет просто сварить.
