Поводом стали тревожные цифры: в прошлом году лишь 35% кандидатов смогли сдать практический экзамен на права с первого раза. Теоретическую часть с первой попытки осилили 58% претендентов. Эти данные озвучил начальник главного управления ГАИ МВД Виктор Ротченков на заседании правительственной комиссии.
Ротченков прямо заявил, что уровень знаний и навыков у большинства выпускников автошкол “оставляет желать лучшего”. Критика звучит не только со стороны экзаменаторов. Сами кандидаты в водители все чаще жалуются на недостаточное качество подготовки в учебных организациях. Сложившаяся ситуация, по мнению МВД, требует быстрых и действенных шагов.
Для исправления положения ведомство разрабатывает конкретные предложения. Одно из них – законодательно закрепить четкий перечень оснований, по которым можно приостановить или вовсе отозвать сертификат автошколы. Это позволит активнее влиять на недобросовестных операторов рынка обучения.
Второе ключевое направление – изменение самих программ подготовки будущих водителей. Центральная идея: будущим водителям категории «B» необходимо больше практики за рулем. МВД предлагает увеличить обязательное количество часов вождения с нынешних 50 до 70. Параллельно планируется активнее внедрять современные обучающие тренажеры на начальных этапах подготовки. Это поможет курсантам отрабатывать базовые навыки управления и реакции в безопасной обстановке перед выездом в город.
Эти инициативы дополняют уже вступившие в силу изменения в правилах приема экзаменов. С 8 апреля 2024 года процедура стала жестче для некоторых категорий. Теперь водители, уже имеющие категорию «B» и желающие получить категорию «C» (грузовые автомобили), сдают практику только в реальных дорожных условиях. Этап «автодром» для них упразднен.
Аналогичное правило действует и для тех, кто получает категорию «D» (автобусы). Их экзамен также проходит исключительно в условиях движения по населенному пункту. Еще одно изменение касается водителей, лишенных прав категории «B». После окончания срока лишения им предстоит пересдать только практический экзамен по вождению, который теперь также проводится только в городе. Автодромная часть для них больше не предусмотрена. Теоретический экзамен при возврате прав после лишения остается обязательным.
Реформа системы подготовки водителей в Беларуси набирает обороты. МВД намерено повысить требования как к самим учебным заведениям, так и к объему практических навыков, которые они дают своим ученикам. Цель – выпускать на дороги лучше подготовленных водителей с первого раза.
